僕は短大を卒業後、自動車整備工場に1年半勤務した後、日曜休みと待遇条件が良かったトヨタ L＆F広島に2013年に中途採用で入社しました。
今の仕事は、一人でサービスカーで外回りをするフィールドエンジニア。400台のフォークリフトを担当し、年次検査をはじめとする毎日のスケジュールも自分で組んでいます。
「社内にエンジニアが80人居る中で、まだまだ若手。まずは、トヨタ検定1級※を取りたいです！」

※トヨタ検定はより高度な技術習得を目的にしたトヨタ独自の検定資格で、厚生労働省認定資格です。

また、社内野球部に所属していて、営業・エンジニア、先輩・後輩の垣根を越えてコミュニケーションが取れるので月2回ある練習を楽しみにしています。

仕事では修理が好きで、人ができない修理を自分がやれた時にやり甲斐を感じますね。
造船や木材関係によくある30年以上お使いの古いフォークリフトの修理にチャレンジできるのも、このサービスエンジニアの醍醐味と思ってますし、とても楽しいです。

毎月の成果報酬は嬉しい制度です。

目標達成による整備台数と売上の目標達成状況で評価されるので、日々のモチベーションアップに繋がりますね。

人と話すのも苦手ではないし、これからは営業職も経験して、将来は所長になりたいです！

フィールドエンジニアは人と接する機会の多い仕事で、はじめはお客様との関係性に苦労すると思いますが、仲の良いお客様が増えてくると楽しくなりますし、人間的にもすごく成長できると思います。
電動車など技術的に自動車整備と違うところが多々ありますが、入社してから研修などでしっかり学べるので大丈夫︕